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インド山岳鉄道群 をテンプレートにして作成
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[[インド/インド世界遺産]]
*インド山岳鉄道群 [#xc0d0054]
-インドを植民地にしていたイギリスが中国に代わって紅茶の栽...
そしてその紅茶の輸送にために山岳鉄道を建設していった。~
-さらに、避暑地の開発にも力を入れ、イギリス人の多く居住す...
-それらの山岳鉄道は今現在も現役で活躍しており、インド政府...
-そして、1999年に「ダージリン・ヒマラヤ鉄道」がはじめに登...
-現在運行しているインドの山岳鉄道には、もう1つマーテーラ...
***ダージリン・ヒマラヤ鉄道 Darjeeling Himalayan Railway ...
-1879年に建設を開始、1881年7月3日に開通した。~
-インドの東北部ダージリン地方から、麓の町まで紅茶を輸送す...
-開通当時の蒸気機関車SLを1日1往復運転しているが、ほかは気...
-全線はニュー・ジャルパーイーグリー〜ダージリン間の約88km...
-610mmのナローゲージで、高低差約2000mを7〜8時間かけて登る...
-最高点は標高2143m、途中にはスイッチバック6ヶ所、ループ...
-SLの場合、急勾配の難所では動輪の空転を防ぐために、機関車...
-蒸気機関車は老朽化してしばしば故障してしまい、動かなくな...
-地元に人たちはほとんどこのバスを利用している。このバスは...
-「トイトレイン」と呼ばれるように、遊園地の列車のように小...
***ニルギリ山岳鉄道 Nilgiri Mountain Railway [#l14a8d42]
-現存するインド山岳鉄道で最も古いもの。~
世界遺産「ダージリン・ヒマラヤ鉄道」の中に、2005年世界遺...
-1845年に計画されていたが、なかなか進展しないで、1908年に...
-紅茶の産地からの輸送を目的として開通したもの。~
-メットゥパラヤムMettupalaiyam(標高300m)とウダカマンダラ...
-1,000mmのナローゲージ。208のカーブがある。~
-この鉄道の特徴はトンネルと橋が多いことだ。~
走行区間は46kmで、16のトンネル、250の橋がある。~
-メットゥパラヤム - クーヌール(Coonool)間では、車両は急...
-この区間の斜面の平均傾斜41%、最大傾斜は83%であるため、登...
-クーヌール - ウダカマンダラム間は、列車はラック式でない...
***カルカ・シムラ鉄道 Kalka-Shimla Railway [#lad86b72]
-カルカから、高原避暑地として知られるシムラまでの96kmを結...
カルカはデリーの200km北西にある都市。~
-1903年、夏の首都だったシムラの交通の便のために開設された...
-標高差はカルカKalka656mからシムラーShimla2076mで1420mと...
-区間全体で102ヶ所のトンネルと988ヶ所の橋が敷設されている...
-762mmのナロー・ゲージである。~
-トンネルの多いこの鉄道は現在は気動車による運行だけとなっ...
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[[インド/インド世界遺産]]
*インド山岳鉄道群 [#xc0d0054]
-インドを植民地にしていたイギリスが中国に代わって紅茶の栽...
そしてその紅茶の輸送にために山岳鉄道を建設していった。~
-さらに、避暑地の開発にも力を入れ、イギリス人の多く居住す...
-それらの山岳鉄道は今現在も現役で活躍しており、インド政府...
-そして、1999年に「ダージリン・ヒマラヤ鉄道」がはじめに登...
-現在運行しているインドの山岳鉄道には、もう1つマーテーラ...
***ダージリン・ヒマラヤ鉄道 Darjeeling Himalayan Railway ...
-1879年に建設を開始、1881年7月3日に開通した。~
-インドの東北部ダージリン地方から、麓の町まで紅茶を輸送す...
-開通当時の蒸気機関車SLを1日1往復運転しているが、ほかは気...
-全線はニュー・ジャルパーイーグリー〜ダージリン間の約88km...
-610mmのナローゲージで、高低差約2000mを7〜8時間かけて登る...
-最高点は標高2143m、途中にはスイッチバック6ヶ所、ループ...
-SLの場合、急勾配の難所では動輪の空転を防ぐために、機関車...
-蒸気機関車は老朽化してしばしば故障してしまい、動かなくな...
-地元に人たちはほとんどこのバスを利用している。このバスは...
-「トイトレイン」と呼ばれるように、遊園地の列車のように小...
***ニルギリ山岳鉄道 Nilgiri Mountain Railway [#l14a8d42]
-現存するインド山岳鉄道で最も古いもの。~
世界遺産「ダージリン・ヒマラヤ鉄道」の中に、2005年世界遺...
-1845年に計画されていたが、なかなか進展しないで、1908年に...
-紅茶の産地からの輸送を目的として開通したもの。~
-メットゥパラヤムMettupalaiyam(標高300m)とウダカマンダラ...
-1,000mmのナローゲージ。208のカーブがある。~
-この鉄道の特徴はトンネルと橋が多いことだ。~
走行区間は46kmで、16のトンネル、250の橋がある。~
-メットゥパラヤム - クーヌール(Coonool)間では、車両は急...
-この区間の斜面の平均傾斜41%、最大傾斜は83%であるため、登...
-クーヌール - ウダカマンダラム間は、列車はラック式でない...
***カルカ・シムラ鉄道 Kalka-Shimla Railway [#lad86b72]
-カルカから、高原避暑地として知られるシムラまでの96kmを結...
カルカはデリーの200km北西にある都市。~
-1903年、夏の首都だったシムラの交通の便のために開設された...
-標高差はカルカKalka656mからシムラーShimla2076mで1420mと...
-区間全体で102ヶ所のトンネルと988ヶ所の橋が敷設されている...
-762mmのナロー・ゲージである。~
-トンネルの多いこの鉄道は現在は気動車による運行だけとなっ...
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